Las nuevas infecciones se producen cuando dos de los ferrocarriles más grandes de EE. UU. restringieron la semana pasada los envíos desde los puertos marítimos de la costa oeste a Chicago, donde una oleada de contenedores de envío ha obstruido los patios ferroviarios.Los retrasos crónicos en los envíos también están alimentando la inflación, justo cuando los consumidores se preparan para abastecerse para el próximo año escolar.La escasez puntual de ropa y calzado podría aparecer en semanas, y los juguetes populares pueden escasear durante la temporada navideña.
Una crisis de camiones hace que EE. UU. busque más conductores en el extranjero
La escasez de camioneros en los EE. UU. se ha vuelto tan grave que las empresas están tratando de traer conductores del extranjero como nunca antes.
El transporte por carretera se ha convertido en uno de los cuellos de botella más agudos en una cadena de suministro que casi se ha desmoronado en medio de la pandemia, empeorando la escasez de suministro en todas las industrias, avivando aún más la inflación y amenazando una recuperación económica más amplia.Además de las jubilaciones anticipadas por la pandemia, los cierres del año pasado también dificultaron que los nuevos conductores accedieran a las escuelas de camiones comerciales y obtuvieran la licencia.Las empresas han ofrecido salarios más altos, bonos de firma y mayores beneficios.Hasta ahora, sus esfuerzos no han hecho lo suficiente para atraer a los trabajadores domésticos a una industria con horarios extenuantes, un difícil equilibrio entre la vida laboral y personal y un ciclo arraigado de auge y caída.
En 2019, a EE. UU. ya le faltaban 60.000 conductores, según las Asociaciones Estadounidenses de Camiones.Se prevé que ese número aumente a 100.000 para 2023, según Bob Costello, economista jefe del grupo.
Es verano pero todavía hay congestión.
Con más negocios volviendo a la normalidad y vacunas continuas, la actividad de los consumidores probablemente se mantendrá elevada en medio de los aumentos previstos en el tráfico peatonal en tiendas minoristas y restaurantes.Esto podría continuar brindando apoyo a los volúmenes intermodales de América del Norte durante el resto de este año.
Por otro lado, la cadena de suministro en múltiples modos de transporte continuará enfrentando una intensa presión hasta 2021 a medida que crezca la demanda de bienes y servicios en medio de limitaciones de capacidad.
Los observadores ferroviarios esperan que la acumulación de contenedores en los puertos de Los Ángeles y Long Beach persista durante el año.Si bien la fluidez de las terminales y los tiempos de ciclo en los puertos de EE. UU. están mejorando, la cadena de suministro aún necesita una mejor utilización del chasis y más capacidad de almacenamiento para mantener las mercancías en movimiento.Mientras tanto, el Índice de Gerentes de Logística notó una escasez continua en la capacidad de transporte en mayo.
Además, dieciséis de las 31 jurisdicciones a nivel provincial de China continental están racionando la electricidad en su carrera por cumplir con los objetivos anuales de reducción de emisiones de Beijing.
El precio del carbón térmico, utilizado para la generación de energía, se ha disparado todo el año y alcanzó nuevos máximos en las últimas semanas
Hora de publicación: 15-oct-2021
